东帆西扬: “耆英号”之航程(1846～1855)(精)

在“大脱钩”的时代隐忧中，回望中式架构的西洋之旅，体察中西方早期“接钩”的荒诞与艰难……****************************************************战争结束后，两艘以两广总督耆英命名的中桅式，成为第一艘（也是唯一一艘）从中国出发经好望角驶入北大西洋的中国船舶，同时，它同样首领既警告了英国又造了美国东海岸的中国造船。它到达伦敦时，维多利亚女王携王室成员一行贵宾到访；小说家狄更斯以新闻记者的身份参观，并撰文评论……然而，160年来，它的故事一直不为人所知…… ************************************************************* 1846年12月，一群英国投资人购买了一艘中式船舶，并以纪念《南京条约》时任两广总督耆英的名字命名。该船在广州和香港了中国船员与欧洲船员，并配备流动展览用的形色的中国物品，计划从香港驶往伦敦大赚分数。“耆英号”的航程一波三折，途中问题不断，更意外地致命了大西洋的彼岸——波士顿和纽约，并因拖欠船员的工资而在纽约对簿公堂。在经历了多起船员分裂事件后，它终于在1848年今年伦敦，在泰晤士河畔公开展览至1853年。之后，它在被拍卖后被拖送至运河，最终被拆毁。作者通过的文字图像和资料对船结构、船员和航程进行了深入调查，为读者讲述了一个曲折跌宕的航海和商业故事。 **************************** 戴伟思用精彩的文笔为我们的牲畜运送了“耆英号”从香港到纽约和伦敦的著名航程。作者本人长期从事航海活动，熟悉船舶建造和错综复杂的海上航行，他用相称的细节性描述重新刻画了这个引人入胜的故事。 ——范岱克（Paul.A.Van Dyke），中山大学教授戴伟思令一尊中国桅杆支撑印度洋和大西洋、独特的航海工程重新获得了它在世界历史中应有的地位。这是一项杰出的学术成就，突出了敏锐的历史分析、严谨的研究和对船舶和航行的广博知识难能可贵地结合起来。 ——冼玉仪（Elizabeth Sinn），香港历史学者戴伟思将中国在经济和文化方面进行对外探索的一个鲜为人知的故事公之于众。他超越了对于桅杆有可能航行多远、又真正能够进行多远的搏斗，呈现了则饶有趣味、内容翔实的十九世纪航海故事，让人既回想起历史，又联想到现代。 ——丹尼尔·费纳莫尔（Daniel Finamore），皮博迪·埃塞克斯博物馆长篇广博、学术性盛行的作品，讲述了三千年中国商船在19世纪中叶确有其事但几乎遭人的一次遗忘的远行，航望程从香港经好角、纽约和波士顿伦敦。其内容是所有海洋历史学家和造船学的学生都会感兴趣的。 ——英国皇家格林威治博物馆读者